Drôme : Projet de piste défense des forêts contre l’incendie : vers un report du calendrier des travaux
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Alors que le planning initial du projet de piste DFCI (défense des forêts contre l’incendie) prévoyait un début des travaux dès cet automne, un collectif est en train de se créer pour faire entendre ses inquiétudes. La communauté de communes du Crestois et Pays de Saillans se dit prête à dialoguer et même à reporter le calendrier des travaux.
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Leur collectif n’a pas encore de nom mais est bien décidé à se faire entendre. Mené entre autres par Roger Mathieu, président d’honneur de la Frapna, il donne rendez-vous pour un pique-nique, dimanche 5 juillet à partir de 18 heures, afin de se réunir et de contester « la méthode de la marche forcée pour imposer l’arrivée prochaine d’une piste DFCI sur le versant nord du synclinal de Saou ».
Pour rappel, l’opération consisterait en la transformation de la piste actuelle, dans les mois à venir, pour en faire une voie de défense des forêts contre le risque d’incendie. Cette dernière s’étendrait sur 22 km. L’objectif, faciliter la circulation des véhicules et personnels chargés de la prévention et de la lutte contre les incendies de forêt à l’intérieur des massifs forestiers, le tout pour en assurer la protection.
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Voté à l’unanimité (ou presque) au conseil communautaire
Imaginé il y a une dizaine d’années par plusieurs propriétaires forestiers regroupés au sein de l’Association syndicale libre de gestion forestière, le projet est désormais porté par la communauté de communes du Crestois et pays de Saillans, « en réponse à la demande formulée en 2024 par les cinq communes que sont Aouste-sur-Sye, Piégros-la-Clastre, Aubenasson, Saint-Sauveur-en-Diois et Chastel-Arnaud », justifie Éric Escande, le président de la communauté de communes, qui rappelle qu’en janvier 2026, lors de la précédente mandature, « le projet a été voté de manière quasi unanime par 35 des 36 délégués de l’intercommunalité ». De quoi lancer, dans la foulée, études et réunions diverses afin d’y voir plus clair sur la faisabilité. Depuis, son budget a lui aussi été voté à l’unanimité, le 25 juin, lors du dernier conseil communautaire.
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Plusieurs inquiétudes exprimées
Avant le premier comité de pilotage, qui aura lieu le 10 juillet, la dernière réunion en date a eu lieu à Saint-Sauveur-en-Diois, vendredi 26 juin. L’occasion pour certains participants de faire part de différentes inquiétudes. Roger Mathieu y a notamment demandé davantage de transparence et la clarification de plusieurs aspects tels que la visibilité sur les coûts, les impacts écologiques ou les conditions d’accès à la potentielle piste, entre autres.
Surtout, le militant écologiste y a demandé un report du calendrier afin de permettre des études plus complètes, le délai étant selon « trop court pour permettre de réaliser toutes les études nécessaires. », Pour rappel, selon le planning initial, le début des travaux est prévu pour septembre 2026.
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Les travaux démarrés à l’été 2027 ?
De son côté, Éric Escande l’assure, rien n’est pour l’instant clairement défini, les consultations avec les propriétaires forestiers n’étant pas terminées ni les comités de pilotage réalisés. « Les dossiers de marchés ne sont pas bouclés ni les marchés de travaux pas signés », abonde-t-il. « En juin, une étape consistait en le vote du projet de servitude dans les cinq communes concernées, cela a été fait, à chaque fois à l’unanimité. »
Conscient du temps que nécessite la mise en forme d’un tel projet, le maire de Piégros-la-Clastre indique d’ailleurs ne plus se projeter sur un début des travaux à l’automne mais plutôt à l’été 2027, « une fois que toutes les études nécessaires et le temps d’échange seront terminés, quitte à composer pendant un été de plus sans piste pour lutter face au risque d’incendie. »
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Et avec de nouvelles contraintes environnementales : « Car on ne pourra pas faire ce que l’on veut. Par exemple, démarrer les travaux ne sera pas possible pendant la nidification », rappelle Éric Escande. Quant à l’impact d’un report du calendrier des travaux et l’attribution de subventions, l’élu reste évasif. Pour rappel, le coût du projet devrait avoisiner les 800 000 euros.
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Adrien Cornu à suivre sur le Dauphiné libéré
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Le Collectif « qui n’a pas encore de nom » et qui regroupe toutes celles et ceux qui contestent la méthode de la « marche forcée » pour imposer une piste DFCI de 22 km de long et de 8 m de large sur tout le versant nord du Synclinal de Saou (VOIR LE DOSSIER CITOYEN ICI) ; ce Collectif, donc, a prévu d’organiser un « Pic Nic » citoyen, Dimanche 5 juillet 2026 à partir de 18:00, sur une des cinq communes du versant nord du Synclinal de Saou (entre Aouste et Chastel-Arnaud).
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Compte tenu de l’urgence, on comprendra aisément que le lieu précis sera fixé dans les meilleurs délais possibles (pour des raisons très pratiques qui tiennent en particulier à la sécurité, le lieu sera choisi précisément en fonction du nombre de personnes inscrites…).
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L’objectif est de se retrouver tous ensemble, très simplement, pour mieux se connaître et élaborer la suite du mouvement.
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=> COMMENT FAIRE CONCRETEMENT POUR SE RENDRE A CE PIC NIC : MODE D’EMPLOI
C’est super simple ! Si vous êtes intéressé(e), vous envoyez un bref message à cette adresse internet : lesami.esdelubac@gmail.com
En disant, tout aussi simplement, je compte participé au Pic Nic, nous serons X personnes et nous viendrons avec X véhicules. Envoyez ce message le plus en amont possible et au plus tard AVANT SAMEDI 4 juillet, MIDI.
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En retour et au plus tard le Dimanche 5 juillet, seize heures, vous recevrez sur votre boîte au lettre électronique (boite mail) le lieu précis du Pic Nic.