Le TER n°72 704 a été accueilli en gare de Die par près de 200 personnes, qui sont montées à bord pour un aller-retour jusqu’à Luc-en-Diois. Photo Le DL/Frédéric GARCIA
Pas une minute de retard pour le train express régional (TER) N° 72 704 de 15 h 58 en provenance de Romans-sur-Isère à destination de Briançon (Hautes-Alpes) ce dimanche 12 décembre. À grands coups de klaxon, le TER qui traverse la vallée de la Drôme en direction des Hautes-Alpes a fait une entrée tonitruante en gare de Die sous les applaudissements de plus de 200 personnes, venues accueillir le premier train commercial en circulation depuis le mois de mars.
En effet, après neuf mois de travaux de rénovation sur le tronçon Livron-sur-Drôme/Aspres-sur-Buëch nécessaires pour maintenir le trafic, la circulation des trains est de nouveau autorisée, pour le grand plaisir du collectif Gare à Nous qui se mobilise pour conserver le service de transport ferroviaire dans la vallée de la Drôme.
Après deux minutes d’arrêt, le convoi bondé s’est acheminé jusqu’au prochain arrêt, à Luc-en-Diois où la majorité des passagers, qui voulaient fêter ce retour, devaient prendre la correspondance pour revenir vers Die.
Frédéric GARCIA pour Le D.L.
De Paris à Briançon : voyage au bout du train de nuit
Après neuf mois d’interruption sur sa ligne habituelle, le train de nuit Paris-Briançon a repris du service ce dimanche 12 décembre en soirée. Immersion, vu du dernier siège de sa dernière voiture…
Trois heures. La lumière s’allume en pleine tronche. Les machines sont arrêtées. Plus de bruit. Plus de chauffage aussi. Le réveil est un peu brutal dans cette gare que l’on identifie comme étant celle de Valence, dans la Drôme. Cet arrêt, sans descente ni montée de voyageurs, rappelle aussi la dureté du siège et l’impossibilité, sans être de traviole, d’étendre véritablement ses jambes. Bienvenue dans le train de nuit Paris-Briançon. Version hiver 2021/2022, rénovée avec wifi. Et, au beau milieu de nulle part, la pensée que c’eût été mieux dans une cabine avec couchette, plutôt que sur le dernier siège de la dernière voiture. Voiture 6 – place 015.
« C’est un produit qui évite la fatigue, contrairement au voyage routier », vendait pourtant au début de ce voyage entre la capitale et les confins des Alpes du Sud, Christian Torrego, directeur adjoint Intercités. Dans sa voiture-lits, première classe. Le cadre de la marque des grandes lignes de la SNCF est en opération promotion dudit… (suite sur le Dauphiné Libéré, Hautes Alpes )
On a pris le train de nuit entre Paris et Briançon et on vous raconte en images
Neuf mois qu’il ne circulait plus. Du moins, qu’il n’était pas possible de relier Briançon directement à Paris. Les travaux sur la portion de voie ferrée entre Livron-sur-Drôme et Aspres-sur-Buëch étant terminés, le train de nuit Paris-Briançon a pu reprendre du service ce dimanche 12 décembre, à 20 h 52 précises. Nous avons embarqué gare d’Austerlitz. Récit en image de ce voyage au bout de la nuit.