Incendies : Gabriel Attal grillé par l’annulation de la commande de Canadair… avec l’ annulation de crédits du 21 février 2024…

Gabriel Attal regardant son bilan en face. 

Le sparadrap estival d’Attal️

Notre maison brûle (littéralement) et nous regardons le ciel. Ou plutôt le vide du ciel, qu’on aimerait voir rempli de Canadair, vu le nombre d’incendies qui frappent le pays. Depuis plusieurs jours, le candidat à la présidentielle qu’est Attal doit répondre de son bilan de Premier ministre. Du côté de LFI, notamment, on rappelle que le boss de Renaissance a, quand il était à Matignon, fait annuler l’achat de 2 Canadair. Ce qui énerve profondément Attal. «On voit que Mélenchon ne sait plus quoi faire pour faire parler de lui, a-t-il répondu devant la presse hier, en marge d’un déplacement dans la Nièvre. Il fait du trumpisme et raconte n’importe quoi depuis plusieurs jours. Citez-moi le gouvernement qui, depuis 20 ans, a commandé de nouveaux Canadair pour la France. Il y en a eu un, c’est le gouvernement que j’ai eu l’honneur de diriger.» Et ça franchement, c’est beau. Sauf que c’est globalement faux.

En octobre 2022, après les énormes incendies en Gironde, Macron s’engageait à remplacer l’intégralité des 12 Canadair français et de monter la flotte à 16 avions d’ici 2027. L’année suivante, cette ambition était revue à la baisse, avec l’achat de seulement 4 appareils, dont 2 financés par l’Union européenne. Puis en janvier 2024, Attal arrivait à Matignon et engageait un plan de réduction des dépenses de 10 Mds €. Et hop : un décret du 21 février 2024 entraînait l’annulation de près de 53 millions € de crédits destinés au «programme n° 161», le programme qui devait permettre l’acquisition des 2 autres Canadair promis.

Ce constat est dressé ailleurs qu’à gauche. Dans un rapport présenté en novembre 2024 sur le projet de lois de finances 2025, la sénatrice LR du Var Françoise Dumont écrivait : «Alors que le calendrier initial prévoyait l’acquisition, pour l’année 2024, de 4 Canadair, seuls 2 appareils ont finalement fait l’objet d’une contractualisation. Les engagements […] ont en effet été revus à la baisse par un décret d’annulation de crédits du 21 février 2024, portant annulation de 52,8 millions €.» Et bizarrement, quand on coupe les crédits, cela a des effets. La Direction générale de la sécurité civile a, à la suite de ce décret, dû annuler sa commande de 2 Canadair. La DGSCGC l’avait confirmé dès l’été 2025 – oui, il y avait déjà eu la même polémique l’an dernier – aux Surligneurs et à TF1.

«Ce report nous a fait perdre 5 ans»

Le camp Attal se défend notamment en expliquant que c’est quand il était Premier ministre que la France «a signé le marché visant à acheter 36 nouveaux hélicoptères H145 pour la sécurité civile notamment pour lutter contre les incendies». «Et ça, Mélenchon se garde bien de le dire», ajoute-t-on. Le candidat à l’Élysée argue encore que la commande de 4 avions en 2024 a été réduite car «il était impossible de commander plus que 2 Canadair en raison de l’arrêt de la production par l’entreprise», invoque-t-il sur X. Ce que même Mélenchon reconnaît. Néanmoins, rien n’indique que ce soit la raison pour laquelle la commande française a été réduite. Le député LFI Damien Maudet, co-auteur avec la députée PS Sophie Pantel d’un rapport d’information sur «la stratégie de renouvellement de la flotte aérienne de la sécurité civile», réfute d’ailleurs cette idée. «À aucun moment, lors de nos auditions, il n’a été question d’une annulation liée aux capacités de production. Au contraire, les délais de livraison étant déjà très longs, ce report nous a fait perdre près de 5 ans», écrit l’insoumis sur X.

Tout cela n’empêche toutefois pas Attal & Cie de se vanter d’être le premier gouvernement à avoir commandé des Canadair depuis 20 ans, alors que c’est une commande de l’UE. À se demander qui fait réellement du trumpisme.

Jou. Lib.